支撐卡件吊頂系統
馬迪羅
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使用支撐卡件直接代替吊桿,不使用主龍骨,而直接鏈接覆面龍骨的吊頂系統。具有結構簡單,吊頂空腔可以做到非常薄(3cm~10cm)的特點。適合吊頂完成面凈高、標高控制嚴格的小面積吊頂中使用。
支撐卡吊頂同樣適用于在吊頂空腔內部存在隱蔽工程穿越的情況,如管線、電纜等;也可以在空腔內填充礦棉達到更好的聲學表現。
馬迪羅支撐卡件吊頂系統按變形控制支撐卡件、覆面龍骨的間距,并考慮了充足的安全余量,以應對長期的使用和復雜、多變的運用環境。下表多列為常用支撐卡件吊頂系統的間距限制。
圖表(常用支撐卡件吊頂系統的間距限制表)
注:
1.上表所列間距為最大間距,用戶可以在最大間距限制范圍內調整間距,我們視這樣的調整為安全。但馬迪羅建議這樣的調整應充分考慮石膏板的長、寬模數和工程實際情況。
2.上表所列最大間距限制制定原則為安全、經濟、合理,但不排除可能存在部分超過間距限制但整個吊頂系統仍為安全的可能性。如有超出上表所列間距限制來布置吊頂需求的,建議您咨詢馬迪羅,我們將為您評估該種布置方式的可靠性,并提出建議。
使用支撐卡件直接代替吊桿,不使用主龍骨,而直接鏈接覆面龍骨的吊頂系統。具有結構簡單,吊頂空腔可以做到非常薄(3cm~10cm)的特點。適合吊頂完成面凈高、標高控制嚴格的小面積吊頂中使用。
支撐卡吊頂同樣適用于在吊頂空腔內部存在隱蔽工程穿越的情況,如管線、電纜等;也可以在空腔內填充礦棉達到更好的聲學表現。
馬迪羅支撐卡件吊頂系統按變形控制支撐卡件、覆面龍骨的間距,并考慮了充足的安全余量,以應對長期的使用和復雜、多變的運用環境。下表多列為常用支撐卡件吊頂系統的間距限制。
圖表(常用支撐卡件吊頂系統的間距限制表)
注:
1.上表所列間距為最大間距,用戶可以在最大間距限制范圍內調整間距,我們視這樣的調整為安全。但馬迪羅建議這樣的調整應充分考慮石膏板的長、寬模數和工程實際情況。
2.上表所列最大間距限制制定原則為安全、經濟、合理,但不排除可能存在部分超過間距限制但整個吊頂系統仍為安全的可能性。如有超出上表所列間距限制來布置吊頂需求的,建議您咨詢馬迪羅,我們將為您評估該種布置方式的可靠性,并提出建議。